在錯過了智能手機的絕佳發(fā)展機遇后，芯片制造商英特爾公司希望能夠在智能汽車領域捷足先登。英特爾首席執(zhí)行官布萊恩·科茲安尼克 (Brian Krzanich)在《財富》雜志舉辦的頭腦風暴科技大會上重申了其進軍智能汽車領域的目標和決心。科茲安尼克承認，對于英特爾來說，現(xiàn)在進入已經成熟的 手機行業(yè)為時過晚?？破澃材峥藦娬{，聯(lián)網汽車(包括無人駕駛汽車)代表著移動領域的下一個前沿。為了參與到“物聯(lián)網”中來，汽車需要大量數據。

而英特爾與谷歌、AT&T等公司，都在致力于汽車智能化努力?？破澃材峥苏f：“現(xiàn)在進入智能手機領域顯然已經太晚，但我們可以專注于真正的移動領域。”

英特爾之所以正轉變戰(zhàn)略，源自個人電腦銷量急劇下降，而后者正是英特爾的核心業(yè)務?？破澃材峥苏f，隨著整個世界都在變得以云計算為基礎，英特爾計劃將個人電腦、數據中心、“物聯(lián)網”以及芯片等業(yè)務整合起來，打造“自給自足”戰(zhàn)略。

與此同時，英特爾也在努力為智能手機研發(fā)芯片，就像個人電腦那樣。但在移動設備上，英特爾的處理器并不像高通等競爭對手的產品那樣高功效。英特爾此前曾支持錯誤的無線技術——全球微波互聯(lián)接入(WiMax)，而業(yè)內其他企業(yè)則致力于長期演進技術(LTE)。

科茲安尼克說，英特爾希望不在智能汽車領域犯下同樣的錯誤。許多公司已經看到智能汽車的重要性，無論是無人駕駛汽車還是將蜂窩網絡連接技術融入到汽車中。AT&T已經與許多汽車制造商取得合作，將其網絡聯(lián)上汽車。

對于英特爾來來說，他們相信沒有來自汽車領域的人才就無法制造出最好的汽車，因此將繼續(xù)與業(yè)內專家合作。